高速道路を使うなら、ETCは必須アイテムです。
でも「ETCって本当にお得なの？」「現金払いと何が違うの？」と疑問に思っていませんか。
実はETCを正しく使うだけで、年間1〜3万円以上の節約ができるケースもあります。さらに、料金所をノンストップで通過できる時間短縮効果や、マイレージでのポイント還元も。
この記事では、2025年最新の割引制度・メリット・注意点を完全網羅しました。
また、最後にはあなたに最適なETCカード診断も用意。この記事を読めば、迷わず「最適な1枚」を見つけられます。
ぼくも最初は“ETCってどのカードでも同じでしょ？”って思ってたけど、調べたら全然違ったんだ！知らないと損するよ〜
- ETCとは？（まずは基本を1分で）
- ETCのメリット10選
- ETCのデメリットと対策
- ETCを最大限活用するための正しい使い方
- ETCカードの選び方（比較表を作成推奨）
- よくある質問（FAQ）
- まとめ：今すぐ行動した人だけが得をする
ETCとは？（まずは基本を1分で）
ETC（Electronic Toll Collection System）とは、有料道路の料金所をノンストップで通過できるシステムです。
- 車にETC車載器を搭載
- クレジットカード一体型や専用ETCカードを挿入
- ゲートで自動的に料金が精算
さらに進化版のETC2.0では、
- 渋滞回避ルートの案内
- 落下物や事故の情報提供
- サービスエリア一時退出の割引適用（条件あり）
などの追加メリットも得られます。
“ETC2.0”とは、道路と会話できる進化版ETCなんだよ
渋滞や事故情報を受け取れたり、サービスエリアに寄っても割引が続いたりするんだ。
のちほど詳しく説明するよ
更に詳しく知りたい人は → NEXCO東日本公式のETC2.0解説ページ をチェックしてみてください。
ETCのメリット10選
ETCといえば「料金所をノンストップで通過できる」イメージが強いですよね。
実際それだけでも便利ですが、本当のメリットはそれだけではありません。
割引・ポイント還元・時間短縮・安全性アップなど、使い方次第で年間1〜3万円以上の節約につながることも。
ここでは、意外と知られていないETCのメリットを10個に整理しました。
まずは「自分が知らなかったメリット」を見つけるつもりで読んでみてください。
ぼくも最初は“料金所スルーできるだけ”だと思ってたけど、実はまだまだ隠れたメリットがいっぱいあるんだよ〜
1. 料金所をノンストップ通過
- 停車・発進の必要なし → 燃費が改善
- 大渋滞時のストレス軽減
- 接触事故のリスクも減少
子どもが寝てるときに料金所でガタガタ揺れると起きちゃうけど、ETCだとその心配がないんだよ
2. 深夜割引（毎日0〜4時は30%OFF）
- 対象時間帯：午前0時〜午前4時
- 対象日：毎日（平日・土日祝すべて）
- 割引率：30%割引
- 対象車種：ETC搭載のすべての車種（軽自動車・普通車・中型車・大型車・特大車）
- 対象道路：NEXCO東日本・中日本・西日本の高速道路（＝地方の多くの高速道路）
- 対象外：一部の都市高速（首都高・阪神高速など）※ただし、各社が独自に設定している割引が存在→10. 首都高・阪神高速の個別割引参照
深夜割引はめちゃシンプル！“0〜4時に乗るか降りるか”さえ押さえれば30%OFFになるんだよ〜
- 入口 or 出口 が0〜4時にかかっていればOK
- 走行全体がその時間に収まらなくても大丈夫。
- 例：23:50に入って0:10に出る → 割引対象。
- 他の割引と重複可能（例：ETCマイレージ）
- ただし重複割引には上限あり（最大50%まで）。
❌ 間違いやすい点
- 「深夜割引は土日だけ？」→ 毎日適用されるので曜日関係なし。
- 「4時に料金所を通ればいい？」→ 0〜4時の間に入口または出口を通過すれば対象。
3. 休日割引（土日祝は地方部で30%OFF）
- 対象時間帯：終日（0:00〜24:00）
- 対象日：土曜・日曜・祝日
- 割引率：30%割引
- 対象車種：軽自動車等、普通車（二輪車含む）
※ 中型車以上は対象外 - 対象道路：NEXCO東日本・中日本・西日本などの「地方部」の高速道路
- 対象外：
- 首都圏近郊区間
- 大阪近郊区間
- 都市高速（首都高、阪神高速など）
「地方部」とは？
NEXCOが定義する「地方部」とは、首都圏・大阪圏の近郊区間を除いた高速道路区間を指します。
- 首都圏近郊区間（東京・埼玉・神奈川・千葉などを中心とした圏央道〜東名などの区間）
- 大阪近郊区間（大阪・兵庫・京都周辺の一部路線）
つまり、地方部＝「それ以外の区間」だね
（例：東北道・中国道・九州道などの地方区間は割引対象）
ちなみにNEXCO（ネクスコ）とは、日本の高速道路を管理・運営している会社の総称のことだよ。NEXCO東日本、中日本、西日本があるよ。
JRみたいだね
深夜割引との兼ね合い
- 休日0〜4時に走行した場合
→ 深夜割引と休日割引の両方が対象になります。
ただし「重複適用は最大50%OFFまで」というルールがあるため、60%や70%にはならず50%が上限です。
❌ よくある誤解
- 「休日割は大型車もOK？」→ 中型車以上は対象外です。
- 「首都高や阪神高速でも休日割ある？」→ なしです。
深夜割引と休日割引の関係まとめ
| 時間帯 | 平日 | 土日祝 |
|---|---|---|
| 0〜4時 | 深夜割30% | 深夜割30%＋休日割30% → 最大50% |
| 4〜24時 | 割引なし （平日朝夕割あり） | 休日割30% （地方部のみ／軽・普通車） |
休日の深夜0〜4時は“W割引”になるけど、さすがに半額が上限なんだ
つまり最大50%OFFで走れちゃうんだよ〜
4. 平日朝夕割（後日還元）
平日の高速道路は、深夜割引（0〜4時）以外の時間帯は基本的に割引がありません。
ただし、例外的に**通勤時間帯だけお得になる制度「平日朝夕割」**が用意されています。
これは、その場で安くなるのではなく、翌月にまとめてキャッシュバックされる仕組み。
普段から通勤や通学で高速道路を使う人にとっては、大きな節約につながります。
平日の昼間や夜は残念ながら割引ないんだけど、朝と夕方だけ特別ルールがあるんだよ！“通勤割”みたいなイメージだね〜
- 対象時間帯：
- 朝：6時〜9時
- 夕：17時〜20時
- 対象日：月曜〜金曜（祝日を除く平日）
- 対象車種：軽自動車等、普通車（二輪車含む）
- 対象道路：NEXCO東日本・中日本・西日本が管理する高速道路（都市高速は対象外）
- 割引方法：その場で割引されるのではなく、翌月20日に走行回数に応じて還元
- 還元率（目安）：
- 月5〜9回利用 → 30%分を還元
- 月10回以上利用 → 50%分を還元
どういう仕組み？
- ETCマイレージサービスに登録していることが必須（次段で説明します）
- 平日の朝夕ラッシュ時間に走行した回数をカウント
- 翌月20日に、走行料金の一部がポイントとして還元される
- 還元されたポイントは次回以降の利用料金に自動充当される
「平日の割引なし」との違い
基本的に「平日の通常時間帯は割引なし」ですが、朝夕のラッシュ時間だけ“事後還元”でお得になる仕組みです。
つまり「走行時には通常料金を払う → 後からまとめて戻ってくる」という点が深夜割引や休日割引と決定的に違います。
❌ よくある勘違い
- 「その場で半額になる」→ ならない（翌月20日にまとめて還元）。
- 「すべての車種が対象」→ 軽・普通車のみ、中型以上は対象外。
- 「首都高や阪神高速でも適用される」→ されない（NEXCO路線のみ）。
平日の朝夕割は“すぐ安くなる”んじゃなくて、“後からキャッシュバックされる”仕組みなんだよ！通勤でよく使う人にはめっちゃ助かる制度なんだ〜
5. ETCマイレージでポイント還元
ETCを使うメリットは「その場の割引」だけではありません。
実は、高速道路を利用するたびに**ポイントが自動で貯まる“ETCマイレージ”**という制度があります。
このポイントは、クレジットカードのポイントとは別に付与され、次回以降の通行料金に自動還元されます。
さらに重要なのは、平日朝夕割のキャッシュバックも、このETCマイレージを通じて還元されるということ。
つまり登録していないと、朝夕割の特典も受けられないんです。
ETCマイレージサービスは、NEXCO東日本・中日本・西日本などの高速道路会社が提供する無料のポイント制度です。
ETCカードを登録しておくだけで、利用額に応じてポイントが貯まり、次回以降の通行料金に自動で還元されます。
マイレージは“ただのオマケ”じゃなくて、平日朝夕割の割引を受けるための必須条件なんだよ！登録無料だから、やらなきゃ本当に損だよ
- 登録必須：利用には事前の会員登録が必要（無料）。
- 対象道路：NEXCO管理の高速道路、宮城県道路公社など（一部道路は対象外）。
- 対象車種：ETCを使える全車種。
- 貯まり方：支払額に応じてポイントが付与される。
- 還元方法：ポイントが一定数貯まると、自動的に「無料通行分」に変換され、次回利用時に充当される。
ポイント付与率（目安）
- NEXCO管理道路 → 10円につき1ポイント（＝10%相当！）
- 地方道路公社は5%前後のケースもあり。
メリット
- 実質的な割引になる（登録している人だけの特典）。
- 平日朝夕割の還元も、このマイレージ経由で付与される。
- 登録・年会費は一切無料。
注意点
- 未登録だと一切ポイントは貯まらない。
- ポイントには有効期限あり（概ね1年程度）。
- 全ての道路が対象ではない（都市高速は対象外が多い）。
ETCマイレージは次に説明する“クレカのポイント”とは別モノなんだよ
高速道路会社がくれる“専用ポイント”で、登録してる人だけ得できる仕組みなんだ。登録無料だから、やった方が確実にお得！
6. クレジットカードとポイント二重取り
ETCカードの大きな魅力のひとつが、「ポイントの二重取り」です。
仕組みはとてもシンプルで、
- 高速料金の支払いは ETCカード → クレジットカード決済 に流れる
- その結果、カード会社のポイントが通常どおり貯まる
- さらにETCマイレージに登録していれば、ETCマイレージのポイントも同時に貯まる
つまり、同じ走行でも カード会社のポイント＋ETCマイレージポイント の“ダブル還元”が受けられるんです。
- 200円相当（還元率2%のカードの場合）
- ETCマイレージ：10%相当のポイント → 約1,000円分が後日還元
→ 合計すると 1,200円分お得 になる計算です。
年会費無料カードでもこの仕組みは同じなので、「無料で持てて毎月自動的にお得」という点は見逃せません。
ETCカードで払うと、カード会社と高速道路会社のWポイントゲットになるんだ！しかも年会費タダのカードでもOK。知らずに現金で払ってたら…ゾッとします。。
7. スマートIC（スマートインターチェンジ）が利用可能に
スマートIC（スマートインターチェンジ）は、ETC専用の簡易インターチェンジです。
通常の料金所よりも小規模に設置されており、有人ゲートはなく、ETC搭載車だけが利用できる専用出入口になっています。
2025年現在、全国の高速道路に約500か所以上設置されていて、今もどんどん増え続けています。
スマートICの目印は、紫に白文字で“ETC専用”って書かれた標識だよ
これを見かけたら“ここはETC車だけの入口・出口”ってことなんだ〜
メリット
- 一般道との接続がスムーズ
- 自宅や目的地に近い場所から高速に乗り降りできるので、移動時間の短縮につながります。
- 「遠回りして大きなICまで行く」必要が減る。
- 渋滞回避の選択肢が増える
- 事故渋滞や混雑が発生しても、途中のスマートICで早めに降りて別ルートに切り替えられる。
- 地域の利便性アップ
- 郊外や観光地に設置されることが多く、地方の観光や物流を支える役割も。
注意点
ETC車載器がない車は利用できない（現金NG）。
- 一部は入口専用・出口専用のスマートICもある。
- 大型車通行不可の場所もあるので事前確認が必要。
スマートICは“ETCだけの秘密の入口”みたいなもので、近道になったり、渋滞を避けられたりするんだよ
8. ETC2.0の追加メリット
ETCの進化版である ETC2.0 では、料金精算に加えて 「道路と会話する機能」 が備わっています。
これにより、ドライバーは次のような追加メリットを得られます。
① 渋滞回避のルート情報
- 高速道路上の ITSスポット（通信アンテナ） からリアルタイムに情報を受信。
- 渋滞や事故がある場合に、別ルートや回避ルートをカーナビに表示。
- カーナビがない場合は、車載器の音声で「この先渋滞です」といった警告を受け取れる。
ETC2.0は“道路からのお知らせ”を受け取れるんだよ。カーナビがあると画面でルート変更までしてくれるし、なくても音声で最低限の案内は聞けるんだ〜
② 落下物・事故などの注意喚起
- 前方区間に落下物・事故・規制情報があると事前に通知。
- 視認する前に危険を察知できるので、急ブレーキや事故回避に役立つ。
“この先で事故があるよ”とか“落下物に注意！”って教えてくれるから、安心感がぜんぜん違うよ〜
③ 一時退出サービス（条件付きで割引継続）
- サービスエリアや道の駅に立ち寄るために高速を降りても、条件を満たせば割引が継続される。
- 例：渋滞回避や休憩のために一度降りても、再度同じICから乗り直せば「同一走行」とみなされる。
- ドライバーの休憩を推奨する、安全対策としても注目。
“ちょっと休憩したいな”ってときに降りても、割引が消えないのはすごく便利！安全運転にもつながるよね〜
注意点
- ETC2.0対応車載器が必須（従来のETCでは利用不可）。
- 一部区間のみ対応（全国どこでもではない）。
- 車載器の価格はおおよそ 7,000〜20,000円＋取付費用。
車載器がないと始まらない！
ここまで紹介したETC2.0のメリットを受けるには、対応するETC車載器が必ず必要です。
「ETC2.0対応車載器って何？」という方のために、別記事で おすすめ車載器の選び方・購入方法 をまとめています。
ETCカードを作るだけじゃなくて、“ETC2.0対応車載器”をつけないと始まらないんだ！記事のリンクからおすすめ車載器も見てみてね〜
このようにETC2.0は、単なる料金精算ツールではなく、安全・快適ドライブをサポートする次世代サービスです。
- 渋滞回避ルート情報
- 事故・落下物の注意喚起
- 一時退出しても割引継続
まだ導入率は高くありませんが、今後は新サービスや割引が ETC2.0限定 で提供される可能性も高いです。
これを機にカードと一緒に車載器も揃えて、“未来型ドライブ環境” を整えてみてください。
9. 経費・明細管理が簡単
ETCカードを使う大きなメリットのひとつが、経費や明細の管理が圧倒的にラクになることです。
- 毎回の利用料金が、カード会社の利用明細やETC利用明細サービスに自動記録される
- 「いつ・どのICを通過したか」がはっきり残るので、領収書を集める必要がない
- 出張経費や交通費の精算がスムーズ
毎回料金所で止まって「領収書ください」ってお願いするのは現実的じゃないよね。でもETCなら、明細が自動で残るから経理も安心なんだ〜
法人利用に特化したメリット
- 大口・多頻度割引
- 月間の走行額が一定以上になると、自動的に割引が適用される
- 出張や配送で高速をよく使う会社には大きなコスト削減効果
- 車両ごとに利用履歴が分かる
- 「この車がいつどこを使ったか」が明確なので、車両管理や業務効率化に役立つ
- 複数カードを一括管理できる法人ETCカードも存在
- 個人カードのように立替精算が不要
- まとめて請求 → 経理処理がシンプル
法人向けETCカードを使えば、社員が立替する必要なし＆経理部も集計ラクラク！ドライバーも経理担当もニコニコなんだ〜
法人利用を検討している方へ
ここで紹介したメリットをフル活用するには、法人ETCカードが便利です。
- 複数枚を発行できる
- 利用明細を一括管理できる
- 大口・多頻度割引が受けられる
詳しくは別記事で解説していますので、ぜひチェックしてみてください。
“法人カード”って聞くと難しそうだけど、実は会社にとってはメリットだらけ！個人でも使える条件があるので気になる人は法人ETCカードの記事も見てね〜
10. 首都高・阪神高速の個別割引も適用
首都高速道路の割引制度
首都高は「休日割」の対象外ですが、独自の割引制度が存在します。
- 対象車種：ETC搭載のすべての車（軽・普通・中型・大型）
- 対象区間：首都高速全線
- 条件：
- 料金所を通過する時間が 午前0時〜午前4時 にかかること
- ETCカードで支払いをしていること
- やること：特別な登録は不要。ETCをつけて0〜4時に利用すれば自動的に割引される
- 対象区間：
- 中央環状線 板橋JCT〜熊野町JCT
- ほか一部の環境負荷対策区間
- 対象時間帯：深夜時間帯（0〜4時）が中心
- 割引率：20〜30%（深夜割引と併用される場合もあり）
- 条件：
- ETC搭載車で該当区間を深夜時間帯に通過すること
- やること：これも登録は不要。対象区間を走れば自動で適用
- 障がい者割引：事前登録したETCカードに対して適用
- EV/FCV割引（過去実施例あり）：電気自動車や燃料電池車を対象に社会実験的に実施
- やること：事前に自治体・首都高速の窓口で登録が必要
「障がい者割引は“みんなが使える割引”じゃなくて、市区町村やオンラインでちゃんと登録しないと使えないんだ。ETCカードで登録できるから、以下のリンクから手順をチェックしてみてね〜」
阪神高速道路の割引制度
阪神高速も「休日割」は対象外ですが、法人・頻度利用向けに強いです。
- 対象：法人や配送業者など頻繁に利用するユーザー
- 条件：月額の利用料金が 5,000円以上
- 割引率：段階的に上昇 → 最大20%（利用額3万円以上）
- やること：事前に「大口・多頻度割引サービス」への申込が必要
阪神高速は“たまに使う人”より“毎日使う人・法人”向けの割引が中心なんだ
- 深夜割引実験：過去に特定区間で実施（現在は終了または一部のみ）
- 環境施策連動割引：EV・低排出ガス車を対象にキャンペーン実施例あり
- やること：公式サイトで最新情報をチェック（終了や変更が多い）
整理：NEXCO割引との違い
| 道路種別 | 休日割 | 深夜割 | その他の割引 |
|---|---|---|---|
| NEXCO（地方部） | あり（30%） | あり（30%） | 平日朝夕割・マイレージ |
| 首都高 | なし | あり（20%） | 環境ロードプライシングなど |
| 阪神高速 | なし | 原則なし | 大口・多頻度割（最大20%） |
“首都高や阪神高速は割引ない”って思ってる人が多いけど、実はそれぞれ独自の制度があるんだよ！
ただし、NEXCOみたいな休日割はないから注意ね
ETCのデメリットと対策
デメリット1：車載器購入費（数千〜2万円）
→ 中古・助成制度を活用でコスト軽減
デメリット2：年会費・発行手数料
→ 年会費無料カードを選べば実質0円
デメリット3：パーソナルカードは保証金必須
→ クレカが作れない人の選択肢（保証金＋年会費）
デメリット4：利用明細が不明確になることも
→ 利用通知メールサービスでカバー
【くまごろふきだし】
「デメリットもあるけど、ほとんどは“選び方”で解決できちゃうんだよね！」
ETCを最大限活用するための正しい使い方
- 深夜割：0〜4時、必ずETCレーンを利用
- 休日割：対象区間と除外日を把握
- 平日朝夕割：マイレージ登録必須（後日還元に注意）
- 首都高・阪神高速：上限50%までの重複適用に注意
ETCカードの選び方（比較表を作成推奨）
- 年会費無料がいい人
- 発行スピード重視の人
- ポイント重視の人
- ガソリン割引も欲しい人
- 法人で使いたい人
（ここで「おすすめランキングTOP3」を入れてアフィリンク）
よくある質問（FAQ）
Q. ETCの最大のメリットは？
A. 割引と時間短縮、ポイント還元のトリプル効果。
Q. 休日割はいつ？
A. 土日祝の地方部で30%割。ただし2025年はGW・盆・年末年始・3連休が除外。
Q. 平日朝夕割は？
A. マイレージ登録で翌月20日に還元される仕組み。
Q. クレカを持っていなくても作れる？
A. ETCパーソナルカードで発行可能（保証金＋年会費必要）。
まとめ：今すぐ行動した人だけが得をする
ここまで解説したように、ETCを導入するメリットは金銭的にも時間的にも圧倒的です。
逆に「まだ現金で払っている」＝「毎回損をしている」ということ。
しかも、入会特典やキャッシュバックは期間限定のものが多いです。
【くまごろふきだし】
「今申し込めば、来月のドライブからもう得できちゃうんだよ。動いた人だけが得するんだね！」
CTA例（ボタンテキスト）
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- 【コミットメントと一貫性】＝ミニ診断でYESを積み上げ
- 【社会的証明】＝ランキング・体験談
- 【好意】＝くまごろふきだしで親しみ
- 【権威】＝NEXCO・公式データを引用
- 【希少性】＝「今月の特典は締切あり」
を組み込み済みです。
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